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大起重量电动葫芦设计三个方面

编辑:河北大力集团   浏览:1452   添加时间:2021-05-05 09:45:10

1、大起重量电动葫芦工作级别

根据我国目前以电动葫芦作起升机构的葫芦双梁起重机需要量的增大,部分取代了挤式起重机。因此,在大起重量电动葫芦的工作级别必须包括:不经常或轻闲地使用、机构承受轻的或中等载荷的M3工作级别;经常轻闲或中等地使用、机构承受中等的或较重的载荷的M5工作级别;以及经常中等地或不经繁忙地使用、机构经常承较重的载荷的M6工作级别。设计时就按模块设计要求,一机多工作级别,既满足了使用不频繁,起重量较重的作为维修,闸门起吊用的工况,又可以满足生产环节需求使用频繁,起重量中等或较重的工况,又可以满足生产环节需求使用频繁,起重量中等或较重的工况,扩大电动葫芦的使用范围。

2、吊钩和卷筒装置

吊钩应按照起重机起重量,工作级别在GB/T10051.1-1988选择标准吊钩。SH4型和SH5型电动葫芦均按基型起重量10t和20t,工作级别M5,吊钩强度等级P选择标准吊钩。它适用于M3工作级别,起重量12.5t和25t的要求:也符合工作级别M6,起重量分别为8t、6.3t和16t、12.5t的要求,双卷筒电动葫芦时,滑轮组倍率m-1、2、4,工作级别M5,起重量10t、20t、40t和20t、40t、80t选择基型吊钩。

卷筒直径一定按照“规范”要求,保证钢丝绳具有适当的使用时候命,选择与机构工作级别和钢丝绳结构油罐的系数h1.卷筒直径在允许的范围内,尽量选择为最小,这对减速器最后两级齿轮齿轮的齿面接触强度和轮齿弯曲强度设计是有利的。

卷筒装置的所有零件应按“规范”和起重机设计手册进行静强度的校核性验算合格。

3、起升减速器的设计

在起重机械中生产量最大,使用最广泛的电动葫芦,它选择不到标准减速器,它必须由设计者感觉电动葫芦起升机构总体的设计要求设计电动葫芦专用的起升减速器,当然也包括设计电动小车的减速器。按图1的总体部件的布置,起升减速器一端与电动机链接,另一端与卷筒装置链接。电动机的输出轴头是小齿轮,它与减速器第一级大齿轮啮合:减速器的最后一级输出轴是花键,它直接雨卷筒链接。SH4型减速器见图2.

 

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