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钢丝绳电动葫芦的主要构造有电机、减速器、葫芦外壳、取物装置、电气控制、安全保护装置、运行小车，因为涉及到的内容比较多，所以我们主要针对前半部分做详细的介绍，后续的内容我们接着介绍：
1、电机
作为电动葫芦的核心，无论葫芦的大型化发展、工作级别和使用性能的提高、节能环保的体现等方面，全部依赖于葫芦电机的技术与制造水平。而新一代的电动葫芦也全部以新型葫芦电机为基础。
由于同等功率情况下鼠笼型比绕线型电机的效率、功率因数更高，新一代电动葫芦的驱动电机全部淘汰了锥形转子制动电机，代之以厕柱形平面盘式制动鼠笼电机，可选4级定速、2：8或2：12变级调速以及变频调速电机，防护等级IP55或IP65，绝缘等级F级；采用冷拔或压铸铝电机外壳，自重轻，散热快；JC值60％，使葫芦的起升丁作级别横跨M5一M7级，满足短时间内频繁满载启制动的需求。相对于原有电机，圆柱形电机的自重轻、尺寸小、散热快，开发成功的大功率电机应用于大吨位电动葫芦，使葫芦起重量最大达到100 t，而其变级调速和变频调速的特性提升了葫芦的工作性能，进一步扩展了电动葫芦的应用范围。
2、减速器
鉴于齿轮材料与加工工艺的高速发展，国外的齿轮已全部采用渗碳、淬火、磨齿工艺的螺旋硬齿面齿轮，成为葫芦减轻重量、提高承载能力、延长使用寿命的必要途径。新一代电动葫芦配套的斜齿硬齿面齿轮，采用渗碳淬火磨齿工艺，硬度达到HRC60，精度高达7级以上，具有较高的表面硬度、耐磨性、韧性和抗冲击性能，能提供较高的抗点蚀、抗疲劳性能，使齿轮的承载能力比调质齿轮提高2～3倍，相对重量达到50％，相对价格达到67％。齿轮与轴的连接采用无键连接，消除了键槽对轴的不利影响。减速器箱体有精密铸钢、钢板焊接、压铸铝等多种形式，并与卷筒外壳采用组合式装配，适用于不同起升高度的卷筒长度时，便于更换相关零件，快速装配，并大幅减少零部件数量。
1、卷筒
相对于国内大量采用的铸铁卷筒，钢管卷筒具有重量轻、切削量少、强度高、加工工程环保节能等优势，以成为发达国家的主流工艺。采用大直径钢管卷筒，增大了卷筒与钢丝绳的直径比，延长钢丝绳的使用寿命。大直径卷筒长度小，减小了钢丝绳的导入偏角，减轻了钢丝绳出入绳槽的磨损。在相同起升高度下，缩短了卷筒长度，使吊钩更贴近车间两端的牛腿立柱，增大了作业空间，较少了工作盲区，充分利用了厂房空间。卷筒长度小，减少了吊钩起吊时载荷的水平位移，实现载荷的垂直提升，载倚飘移小，定位精确。
2、制动器
随着以人为本意识的提高和对特种设备安全监管的加强，作为电动葫芦安全装置的制动器也出现管的加强，电动葫芦安全装置的制动器发生了革命性的变革。平面电磁盘式电磁制动器以其全封闭防尘化设计、制动平稳、自动磨损补偿、动作敏捷、免维护、高可靠性等优异性能完全取代锥形盘式制动器。配套无石棉刹车片，满足环保需求。根据载荷制动力矩的要求，可以使用单盘或多盘制动器满足制动需要，使较少规格、较小尺寸的制动器满足更大起重量的电动葫芦。对于特别重要的场合，如起吊液态熔融金属等特殊物品，可方便地加装第2制动器。
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