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钢丝绳电动葫芦主要构造详解篇(下)

编辑:河北大力集团   浏览:86   添加时间:2020-01-06 09:30:36

上一篇文章我们介绍了关于钢丝绳电动葫芦主要构造的大部分配件,今天主要介绍余下的内容:

1、葫芦外壳

相对于传统的铸铁外壳或焊接外壳,杆式框架组合式外壳或焊接框式组合外壳,具有自重轻、规格少、装配方便等优点,适用于不同起升高度的卷筒长度,仅需更换不同长度的杆件,并与减速器箱体快速装配。开放式的结构,便于卷筒、钢丝绳、导绳器等零部件的维护、保养。

2、取物装置

(1) 钢丝绳采用破断拉力2 160 N/ram的镀锌钢丝绳,与国内常用的1 770 N/ram相比,承载能力和绳径比大幅提高。

(2) 吊钩设计符合人体工程学,易于抓握。带有强力安全扣,有效防止钢丝绳的脱钩。

3、电气控制

相对于原材料、加工工艺、设计新方法等方面,电气控制的元件、理论、手段等发展更为迅猛,变革也更为彻底。传统意义上的继电器、接触器、开关等控制及保护电控装置被数字控制、印刷电路、PLC和计算机控制等新技术取代。新型的葫芦电控采用无负荷开关、数字电路控制方式,控制用印刷电路板采用基本卡、增值卡、输入输出卡等模块化标准接插件,装配组合各种用户的不同需求。CAN bus总线技术实时控制设备或监控系统的运行。带有液晶显示的悬挂式按钮盒,可实现交互式通讯,持续显示载荷重量等信息。

4、安全保护装置

多功能性能监控器可对工作时间、启动次数、起升循环数、平均载荷等信息进行监控,通过按钮盒的显示屏显示或对外接口传递给计算机。采用变频调速控制,可调整加速、减速特性曲线,减少负载摇摆,实现载荷的平稳运行。在常用的过载、过热、限位保护的基础上,大量采用4级限位、相序控制、松绳监控、起升软启动和停止控制、安全工作周期监控、性能数据监控多种保护措施,确保设备在各种场合的安全使用。

5、运行小车

为降低净空,增大有效起升高度,节约土建建设费用,新一代葫芦的运行小车全部采用侧面布置,并通过平衡式布置或反滚轮以平衡起升机构的重量和载荷。运行驱动采用圆柱形制动电机、硬齿面减速装置直接驱动车轮。采用高轮缘车轮或无轮缘车轮配备水平轮的构造,避免轮缘磨损造成的车轮报废。车轮材料采用合金钢锻制或球墨铸铁。

无论是高轮缘导向还是水平轮导向,车轮的磨损,轮缘处通常比踏面大许多倍,车轮寿命取决于行走的距离,更取决于运行机构的导向性和轨道的质量。车轮有70%一80%的行程要与轨道侧面相摩擦,采取水平轮、高轮缘等措施,可大幅度减小行使阻力和降低车轮或轨道的磨损。特别是车轮与方钢轨道或H型钢轨道为线接触,如靠轮缘导向、蛇形前行,因线速度不同而打滑,车轮或轨道磨损更大。因此,新型葫芦行走机构基本上全部加装水平轮导向。

以上就是钢丝绳电动葫芦的主要构造的全部内容了,希望能够帮助到想详细了解这款产品的人员,更多内容敬请期待大力起重网站的更多内容。

 

 

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